在穩(wěn)增長(zhǎng)的大背景下，新基建成為聚焦重點(diǎn)，將成為未來(lái)穩(wěn)投資的發(fā)力點(diǎn)。
新基建主要包括七大領(lǐng)域：5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)科技創(chuàng)新與引領(lǐng)，孕育新經(jīng)濟(jì)成分和結(jié)構(gòu)，同時(shí)大力補(bǔ)短板并淘汰落后產(chǎn)能，預(yù)計(jì)未來(lái)三年拉動(dòng)投資將超過(guò)4萬(wàn)億元，未來(lái)城際軌道交通將成為新基建投資主力。
對(duì)于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，2018年的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折。2018年6月28日，國(guó)務(wù)院辦公廳頒布了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》；2018年7月17日，國(guó)家發(fā)改委重新啟動(dòng)了規(guī)劃審批工作。
雖然規(guī)劃和審批的標(biāo)準(zhǔn)有所提高，但各大城市基建投資加碼的信號(hào)已經(jīng)十分明確，國(guó)家發(fā)改委也加快了大型基建項(xiàng)目的批復(fù)節(jié)奏。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前共有51個(gè)“三線”城市獲準(zhǔn)修建城軌交通，加上已經(jīng)擁有城軌交通的城市的不斷擴(kuò)建，城軌交通將是未來(lái)基建領(lǐng)域的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。
2018年下半年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的基建項(xiàng)目投資規(guī)模達(dá)到14638.06億元，特別是2018年四季度以來(lái)，基建項(xiàng)目的批復(fù)節(jié)奏明顯加快，前期暫停的項(xiàng)目重新獲得了批復(fù)。
值得注意的是，許多一、二線城市前期被叫停的城市軌道交通項(xiàng)目，成為本輪基建投資的重點(diǎn)，其中上海、武漢、濟(jì)南、長(zhǎng)春、重慶、蘇州的軌道交通項(xiàng)目都獲得了批復(fù)，累計(jì)投資規(guī)模超9300億元。城軌建設(shè)中的橋梁、隧道，車(chē)站和沿途的變電所等建設(shè)都將消耗大量的鋼材。土建工程所消耗的大都是螺紋鋼、線材等建筑鋼材，且用鋼量很大，僅一個(gè)地鐵車(chē)站的建材消耗量就在萬(wàn)噸以上。對(duì)鋼材的要求為強(qiáng)度高，抗震性能好，最好使用Ⅲ級(jí)以上的高強(qiáng)度鋼筋或抗震鋼筋。
據(jù)蘭格鋼鐵研究中心測(cè)算，2019年城市軌道交通建設(shè)計(jì)劃新開(kāi)工29個(gè)項(xiàng)目，共投資8447億元，將拉動(dòng)鋼材消費(fèi)8500萬(wàn)噸左右。
隨著城市發(fā)展進(jìn)程的持續(xù)提升，我國(guó)城軌交通運(yùn)營(yíng)里程也處于穩(wěn)步增長(zhǎng)中，年均增長(zhǎng)里程約為550公里，預(yù)計(jì)到2019年末，我國(guó)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)6000公里。
