合肥高鐵南站北至祁門(mén)路、南至花園路、西至宿松路、東至北京路，以十五里河片區(qū)為主體——這就是高鐵南站商圈的大致區(qū)域。那么，高鐵對(duì)于這片土地來(lái)說(shuō)，意味著什么呢？

所謂“高鐵一響，黃金萬(wàn)兩”，對(duì)于這一論斷，此前無(wú)數(shù)國(guó)外實(shí)踐都可加以佐證——無(wú)論是東京都市圈、大巴黎地區(qū)，還是柏林和紐約都市圈，高鐵作為城際交通對(duì)城市商圈發(fā)展的作用無(wú)可替代。一些世界500強(qiáng)企業(yè)更是會(huì)首先考慮入駐高鐵站附近的寫(xiě)字樓和商場(chǎng)。
 

無(wú)獨(dú)有偶。在國(guó)內(nèi)目前已建成的京津、武廣、滬寧、鄭西高鐵，沿線(xiàn)尤其高鐵站點(diǎn)附近，也都已形成了初具規(guī)模的企業(yè)和商業(yè)集群，成為城市新興商圈。

實(shí)際上，高鐵南站所在的區(qū)域此前無(wú)論是生活設(shè)施配套，還是交通、人氣等方面均不如合肥其他主城區(qū)，盡管從地理位置上，這一區(qū)域?qū)嶋H處在合肥的正中核心。而此前，這一區(qū)域是受駱崗機(jī)場(chǎng)的輻射。然而2013年5月，新橋啟用，駱崗謝幕，這一區(qū)域徹底告別了這一輻射效果，但片區(qū)隨著高鐵南站的規(guī)劃及建成，開(kāi)始迅速發(fā)熱。比起2012年，高鐵南站片區(qū)出讓的土地價(jià)格已經(jīng)漲了近一倍。

一個(gè)以一大批大型購(gòu)物中心、文化娛樂(lè)廣場(chǎng)、高檔商務(wù)樓宇和星級(jí)賓館酒店共同組成的高鐵片區(qū)商圈已經(jīng)初具規(guī)模。再綜合考慮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)、門(mén)戶(hù)定位，高鐵片區(qū)商圈成為合肥城市副中心亦指日可待。