昨日，國家發(fā)改委發(fā)布通知，確定了對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。其中，經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，并且2020年前免收基本電費(fèi)。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價(jià)。
　　
　　百公里成本較燒汽油至少省40塊
　　
　　按照上述國家發(fā)改委的價(jià)格政策，單純計(jì)算北京一輛私家電動(dòng)汽車百公里成本，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于汽油動(dòng)力汽車。
　　
　　目前，北京市發(fā)改委規(guī)定的大工業(yè)電價(jià)，非峰谷時(shí)段的平段電價(jià)不到0.7元。以比亞迪E6車型為例，百公里耗電在20度左右，也就是說，不考慮電池折舊以及購買私人的充換電設(shè)備，百公里成本只需要14元。
　　
　　與此同時(shí)，北京目前92號(hào)汽油最高零售價(jià)每升7.78元，95號(hào)最高8.29元。若百公里消耗8L汽油，成本大約在60多元。相比而言，電動(dòng)汽車日常成本百公里可以節(jié)省40元左右，優(yōu)勢(shì)明顯。
　　
　　若選擇在家充電，則價(jià)格更低，目前，北京市220伏電壓的居民用電價(jià)格每度不到0.5元。據(jù)此推算，汽車百公里的行駛成本僅在10元左右，可以比使用汽油節(jié)省50元。
　　
　　值得注意的是，早在今年5月底，國家電網(wǎng)已經(jīng)宣布開放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場，明確支持社會(huì)資本參與慢充、快充等各類電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場。國家電網(wǎng)在充換電設(shè)施全過程服務(wù)中，不收取任何服務(wù)費(fèi)用，并投資建設(shè)因充換電設(shè)施接入引起的公共電網(wǎng)改造。在國家發(fā)改委此次出臺(tái)充換電設(shè)施用電價(jià)格政策前，國家電網(wǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是，居民低壓客戶及居民社區(qū)配套充換電設(shè)施用電執(zhí)行居民生活電價(jià)，其他客戶根據(jù)國家規(guī)定的目錄銷售電價(jià)分類執(zhí)行。