飛機的生產(chǎn)制造需要大量的零部件，這些零部件來自不同的生產(chǎn)廠家和產(chǎn)地，在飛機零件鑄造加工的過程中，信息不暢是制約航空航天工業(yè)發(fā)展的一大障礙。金模鑄造網(wǎng)首席信息官羅百輝稱，分散在全國乃至全世界的鑄造加工設(shè)備無法融入到飛機的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，飛機零件的鑄造過程中的相關(guān)信息也無法反饋到網(wǎng)絡(luò)中，使得每個鑄造企業(yè)的設(shè)備成為一個個信息孤島，阻礙了數(shù)字化技術(shù)在航空航天行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。

由于航空航天零部件的鑄造工藝過程非常復雜，如何管理和運行變得非常棘手，長久以來，數(shù)控機床的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用多停留在由計算機向機床傳輸程序、機床參數(shù)和加工參數(shù)等原始的應(yīng)用內(nèi)容上，顯然這樣的數(shù)控機床很難跟上時代的步伐，無法適應(yīng)當今智能化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的需要。

因此，實現(xiàn)數(shù)字化制造就顯得非常必要。最初的數(shù)字化制造主要用于產(chǎn)品的設(shè)計，后來逐步向工藝、編程、虛擬加工、刀具準備、生產(chǎn)計劃和過程監(jiān)控等方向發(fā)展，目前新一代具有人機對話式編程方式的智能化、網(wǎng)絡(luò)化數(shù)控系統(tǒng)是一大發(fā)展方向。

它可以加強為飛機生產(chǎn)零部件的各個鑄造廠家的溝通，也可以強化飛機生產(chǎn)商與個零件供應(yīng)商之間的生產(chǎn)聯(lián)系，從而破信息溝通障礙，生產(chǎn)符合需要的飛機零部件，以更好的為航空工業(yè)服務(wù)。