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據(jù)外媒報道，日本政府10月20日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，由于東南亞新冠疫情大流行導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，以及全球半導(dǎo)體供應(yīng)緊縮迫使國內(nèi)汽車制造商削減了產(chǎn)量，9月該國汽車出口量與去年同期相比大跌了40.3%。
日本財政部的一份初步報告顯示，9月汽車出口量遭遇了近七個月以來的首次同比下降，這一趨勢可能會對該國的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇造成阻礙。
汽車出口量的下滑還導(dǎo)致當(dāng)月日本整體商品出口的增長速度放緩，同比漲幅為13.0%，至6.84萬億日元（約600億美元），相比之下8月份的增幅是26.2%，7月份為37.0%。
但是該部門表示，貨物出口連續(xù)第七個月出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，另外進(jìn)口額也增長38.6%，至7.46萬億日元，連續(xù)八個月增長，增長主要是由從阿拉伯聯(lián)合酋長國等國購買的原油價格飆升所推動的。因此，日本的貿(mào)易差額錄得了6227.6億日元的赤字，從一年前的6673.6億日元盈余轉(zhuǎn)為負(fù)數(shù)，連續(xù)第二個月出現(xiàn)赤字。
2021財年上半年中，日本的貨物貿(mào)易出現(xiàn)了3897.9億日元的赤字，這是自2020財年上半年以來的首次赤字。出口比上年同期增長了34.2%，至41.46萬億日元；進(jìn)口增長30.3%，至41.85萬億日元。
昨日，國務(wù)院新聞辦公室舉行前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會，著重對近期汽車芯片短缺問題進(jìn)行了解答，并預(yù)計四季度將比三季度有所緩解。
