一級油壓值沖擊太高的理由和方案

 　　二級制動時一級油壓值沖擊太高，而且降不到原先調(diào)定的P1。油壓值原因是溢流閥的調(diào)壓值比減壓閥調(diào)的值要高得多所致。主要是調(diào)尸I級的方法不對，在調(diào)Pl級時應(yīng)該把兩閥的調(diào)壓彈簧都擰松，調(diào)壓從低往高調(diào)，先調(diào)減壓閥再調(diào)溢流閥，一級一級往上調(diào)，減壓閥調(diào)后再調(diào)溢流閥，如果溢流閥往上調(diào)后再往回擰，壓力表指針往下了，單筒冷卻機(jī)把溢流閥的手柄再往上擰一點(diǎn)，就說明兩閥調(diào)在一個PI級值上，但設(shè)計要求溢流閥稍稍擰過頭一點(diǎn)，使溢流閥調(diào)定油壓值比減壓閥調(diào)定油壓值大0.2 - 0.3MPa為妥。這樣不會使PI級值在二級制動時沖擊太高。

           這一點(diǎn)從液壓系統(tǒng)上分析，當(dāng)進(jìn)行二級制動時，油泵電動機(jī)斷電停止供油，電磁閥G4(或工K083G3)斷電，制動器液壓缸和蓄能器接通，減壓閥上面的單向閥自動關(guān)閉，這樣減壓閥調(diào)定的油壓PI級值，由單向閥關(guān)閉在蓄能器和制動液壓缸之間的閉合油路區(qū)間，當(dāng)電磁閥斷電的一瞬間里，制動液壓缸的油壓高于Pl級值，這兩個值的油壓混合一起便形成油壓的沖擊，這個沖擊只有使溢流閥先導(dǎo)閥打開溢流，當(dāng)油壓降到PI級值溢流閥關(guān)閉。如果溢流閥調(diào)的值比減壓閥高，那么溢流閥關(guān)閉時的油壓值要比PI級高就降不下來，對輥式破碎機(jī)價格使一級制動值PI級級比設(shè)計計算的要高，這樣使提升機(jī)在減速過程中由于制動力小，滑行距離長了，制動減速度小于1.5 m/s2，安全規(guī)程是不允許的。