在2013年前期，國(guó)家發(fā)改委審批下了五十多個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目工程，包括高鐵建設(shè)項(xiàng)目和公路建設(shè)項(xiàng)目以

及港口的建設(shè)。這些工程建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，將在很大程度上促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)水平的提高，也將帶動(dòng)與

我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
尤其是公路建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)行，將有力的帶動(dòng)水泥，砂石骨料的市場(chǎng)需求。我國(guó)的優(yōu)勢(shì)在石灰石資源的豐

富，而石灰石經(jīng)過(guò)破碎之后生產(chǎn)成的砂石骨料是高等級(jí)公路建設(shè)所需要的優(yōu)質(zhì)骨料，為基礎(chǔ)建設(shè)的順利

進(jìn)行，提供最有利的幫助。
石灰石的主要成分是碳酸鈣，比較容易破碎，通常情況下是采用錘式破碎機(jī)進(jìn)行破碎，有些有些石灰石

中的硅含量較高，對(duì)錘式破碎機(jī)會(huì)產(chǎn)生很大的磨損，尤其是錘頭，襯板等易損件部分，通常磨損較為嚴(yán)

重。
 
方大生產(chǎn)的單段錘式破碎機(jī)是對(duì)石灰石破碎效果最好的設(shè)備，該設(shè)備集一段破碎和二段破碎于一體，采

用的破碎機(jī)襯板，篦板，破碎機(jī)錘頭等磨損部件都是采用特殊工藝和復(fù)合材料鑄造而成的，更加耐磨，

能夠抵擋石灰石的硬度磨損情況，在石灰石破碎方面表現(xiàn)的尤為突出。
在我國(guó)公路建設(shè)的項(xiàng)目中一般采用的是五毫米到十毫米的石灰石骨料，這種粒度的骨料是鋪路建設(shè)使用

的最優(yōu)質(zhì)的骨料，方大生產(chǎn)的單段錘式破碎機(jī)出料粒度正好在五毫米到十毫米之間，并且骨料的粒型好

，與之一起配套使用的大金牙錘頭，采用耐磨材料，大大提高了生產(chǎn)效率，生產(chǎn)的石灰石骨料在高鐵建

設(shè)，水利工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。