國(guó)產(chǎn)汽車快速發(fā)展，汽車工業(yè)體系逐漸完善，汽車制造業(yè)逐年遞增，在汽車強(qiáng)度設(shè)計(jì)中，各種圓弧開始出現(xiàn)，配合大家對(duì)美的追求，汽車外觀也從開始的方方正正，到現(xiàn)在的圓潤(rùn)流線型，這就給汽車工業(yè)型材帶來一些挑戰(zhàn)，對(duì)于工業(yè)型材數(shù)控彎弧機(jī)，滾彎加工機(jī)器來說，也帶來了活力和需求。

汽車工業(yè)型材彎弧主要分為，汽車整體骨架，汽車防撞梁，汽車各種擺臂結(jié)構(gòu)等等，在圓弧機(jī)使用范圍內(nèi)，對(duì)于圓弧流線型z為重要，汽車整體骨架，在車輛強(qiáng)度的要求下，骨架彎曲大于30度，在受力方向與受力點(diǎn)的支撐上做到凸出，材料表面需要氧化電泳或者噴涂處理，在不改變型材強(qiáng)度的同時(shí)保護(hù)材料表面不受侵蝕。汽車防撞梁現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都換成鋼換鋁，在減重的同時(shí)7系鋁材的強(qiáng)度也受到汽車工業(yè)的信賴，對(duì)于彎曲加工來說，防撞梁數(shù)控彎弧機(jī)重要點(diǎn)在于，增加模具與型材受力范圍，在型材彎曲后，需要進(jìn)行復(fù)滾校正，由于防撞梁型材空腔大，鋼性高，在彎曲中很容易出現(xiàn)彎曲誤差，我們?cè)趶澔C(jī)中就增加一套成型后可變工作，通俗講就是在完成彎曲工作后，力量釋放，回彈出現(xiàn)，在回彈中測(cè)量回彈大小，在進(jìn)行復(fù)壓工業(yè)，增加型材彎曲的準(zhǔn)確性以及成品率。